通常，液壓換向閥通過電磁鐵其作為先導(dǎo)部件的電磁換向閥的交替換向，使得電液換向閥內(nèi)的主閥桿兩側(cè)的彈簧腔也就是油腔分別交替地與電磁換向閥的先導(dǎo)控制油路及卸荷油路接通，以實(shí)現(xiàn)電液換向閥的主閥桿的交替換向功能。

　　在實(shí)際應(yīng)用中，為了調(diào)節(jié)主閥桿的換向速度，通常在電磁換向閥和電液換向閥之間安裝一片雙單向節(jié)流閥。利用該雙單向節(jié)流閥對(duì)先導(dǎo)控制油路進(jìn)行節(jié)流控制或?qū)π逗捎吐愤M(jìn)行節(jié)流控制，以分別對(duì)電液換向閥兩側(cè)的彈簧腔進(jìn)油流量或排油流量進(jìn)行控制，以實(shí)現(xiàn)對(duì)主閥桿換向運(yùn)動(dòng)全程的速度調(diào)節(jié)。

　　然而，這種利用雙單向節(jié)流閥對(duì)主閥桿換向速度的調(diào)節(jié)技術(shù)，無論是“先導(dǎo)控制油路節(jié)流控制”還是“卸荷油路節(jié)流控制”，都是對(duì)主閥桿換向過程的整個(gè)時(shí)間段進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)節(jié)，而無法根據(jù)實(shí)際換向需求來實(shí)現(xiàn)主閥桿換向速度的分段調(diào)節(jié)。

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